东莞哪里地铁口近深圳

凤岗镇呀！

长安镇呀！

塘夏镇呀！

从风岗到深圳荷坳地铁站，全程也就十公里左右，长安到松岗也十公里左右，塘夏到清湖也十多公里，你说近不，都是临深，提问者，你感觉下，是不是很舒服。其实临深的东莞各镇，都有大发展，努力一下，往前走一步，就是深圳，出门就是地铁，临深各镇也将连接深圳，到时在临深各镇，也能出门坐地铁，深莞一线通

深圳有哪几条地铁到东莞

目前深圳还没有直达东莞的地铁;只有从深圳北站、福田站乘坐高铁然后在虎门站换乘东莞地铁2号线。

深圳未来将有5条地铁与东莞地铁对接：

1、深圳地铁11号线与东莞3号线连接

深圳地铁11号线为串联西部重要组团的市域快线，线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，终止于松岗碧头，线路全长54.3公里，设站18座，计划在碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接。

2、深圳地铁6号线与东莞1号线连接

深圳地铁6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49 .7公里，设站26座，将在荔林站预留与东莞地铁1号线衔接的条件，东莞地铁1号线延长至深圳荔林站约8公里。

3、深圳地铁20号线与东莞2号线连接

深圳地铁20号福永线，20号线定位是支撑大空港、T 4枢纽，将加强与东莞长安新区联系。远期预留至东莞2号线的条件。

4、深圳10号线穿越东莞凤岗镇线站位

深圳地铁10号线起自福田口岸站至平湖中心站，全长29.9km，设车站24座，联系福田口岸、福田南、福田中心区、梅林、坂田、雪岗、平湖等深圳中部发展轴带东片。

5、深圳13号线连接松山湖、莞城

一条，现在深圳地铁11号线可以到东莞。

深圳地铁11号线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，终止于松岗碧头，线路全长54.3公里，设站18座，计划在碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接。

东莞地铁与深圳地铁11号线对接位置

1 东莞地铁与深圳地铁11号线的对接位置是在樟木头站。
2 这是因为樟木头站是11号线与东莞地铁2号线的换乘站，两条地铁线路在此处进行对接。
3 樟木头站位于深圳市龙华区与东莞市大岭山镇交界处，是一个交通枢纽，方便市民出行。

深圳有哪几条地铁到东莞

目前深圳还没有直达东莞的地铁;只有从深圳北站、福田站乘坐高铁然后在虎门站换乘东莞地铁2号线。

深圳未来将有5条地铁与东莞地铁对接：

1、深圳地铁11号线与东莞3号线连接

深圳地铁11号线为串联西部重要组团的市域快线，线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，终止于松岗碧头，线路全长54.3公里，设站18座，计划在碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接。

2、深圳地铁6号线与东莞1号线连接

深圳地铁6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49 .7公里，设站26座，将在荔林站预留与东莞地铁1号线衔接的条件，东莞地铁1号线延长至深圳荔林站约8公里。

3、深圳地铁20号线与东莞2号线连接

深圳地铁20号福永线，20号线定位是支撑大空港、T 4枢纽，将加强与东莞长安新区联系。远期预留至东莞2号线的条件。

深圳市的地铁10号线还通过东莞市的凤岗镇吗

深圳地铁10号线东延是联系平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路，主要功能为加强龙岗中心城与平湖、坂雪岗的联系、促进深莞一体化。东延线路由在建地铁10号线双拥街站后引出，出站后转向东北方向，下穿凤凰山国家矿山公园，之后进入东莞，东莞段内沿龙平路敷设，在东北师大益田小学北侧向东南下穿武深高速、盐龙大道进入清林路，接至在建16号线黄阁站。线路全长约9．8km，设站5座，采用地下敷设方式。

深圳地铁离东莞近的是什么站名

最近的是松岗街道的“碧头”地铁站，属地铁11号线。

m337路→深莞2线25.1公里

光明城站

步行约310米,到达聚贤路口站

乘坐m337路,经过19站,到达观湖体育中心站

步行约300米,到达观澜二小站

乘坐深莞2线,经过20站,到达排沙围小区站

步行约650米,到达凤岗

为何广州、东莞和深圳的地铁还不能互通

还不能互通的原因是规划慢了一点，特别是东莞一号线开工建设太晚了二号线都开通了才开工建一号线，广州五号线东延长线也开工不久还要等三年才能建成，深圳也正在建地铁靠近东莞的地方最多三年后就能实现三城连通了。

分属不同的行政区域，各顾各自的规划及发展，这个是关键的原因。所以现在从国家层面设立粤港澳大湾区，目的就是打破行政壁磊，各市分工合作，协同发展，目前走在前面的广佛地铁，穗深城轨已经运营，相信不久的将来大湾区地铁或轨道交通会实现全面互联互通的。

你指的互通应该是说广州地铁的线路修到东莞，甚至是深圳吧？

如果是这样，那实际上就是城际铁路了。

我们知道城市里的地铁一般站间距就1-2公里左右，平均的旅行速度在33公里/小时左右。

我们看，广州东站-东莞汽车客运总站差不多52公里。那如果是修地铁的话，要在40个站左右，平均单程耗时估计在一个半小时以上。

这样的话，功能定位以通勤商务为主的地铁与其他交通方式相比就没有什么优势了。

目前国铁集团所属的C字头的城际铁路广州东-东莞也就30分钟。

如果是修类似广州-清远的城际铁路，那就不一样了。城际铁路一般来说五六公里设一个站，如广清城际铁路广州北站至清远站段全长38.2公里，共设6座车站，列车设计时速200公里/小时。

那广州-东莞之间设10个站，加上城际列车一般最高速度会在140-200公里/小时（地铁一般是80公里/小时），平均旅行速度可以达到60公里/小时以上，那么两地之间的通勤效率就会大大提高。

但这里面或许有其他方面的阻力。

在东莞去深圳最近的地铁该怎么走

线路走向：线路起于3号线长安汽车站，途经振安东路，至莞深边界，与深圳市城市轨道交通11号线衔接。东莞地铁3号线连接长安镇长安汽车站和谢岗镇谢岗南站，是一条西南至东走向的路线，目标是促进东莞东西部交通联系。全长66.2公里，其中有约12.0公里为地下线，设站21个及4个换乘站。其中两个两个换乘站与国家铁路（包括广深市郊线）东莞站及东莞东站交汇。